(相关资料图)
大众确实有点急了！帕萨特降幅达4.2万，热销16481辆
面对新能源汽车品牌比亚的销量全面开花，现在市场上大众确实有点急眼了，要知道，新势力品牌没有崛起之前，大众是完全不用担心销量的，尤其是中级轿车领域，帕萨特和迈腾绝对是“销冠”级别车型，可是现在特斯拉和比亚迪的强大统治力，已经让大众脸色比较难堪了，所以现在的大众压力是非常大的。
如果说燃油品牌标杆大众被打得毫无招架之力，那燃油车距离倒闭也不远了，当然现在的大众也是率领燃油品牌强势反攻，今年市场上，燃油车价格确实挺香的，在3月份我们能够12万买到雪铁龙C6，如今下半年，燃油车纷纷降价保量，帕萨特目前在市场上拿出了4.2万降幅，确实是性价比极高。
现在的帕萨特丐版车型都不足15万元了，这在之前的市场是不敢想象的，但是新势力的崛起，就是能够把燃油车价格打下来，降价后的帕萨特销量强势回暖，新车6月份足足卖出了16481辆，这个成绩表现确实出色。
不得不说燃油汽车品牌价格的妥协，对于自身发展虽然不利，但是在这种局面下，赢得销量的品牌就是胜者，而对于消费者而言，究竟选择降价后的燃油车，还是选择智能化、科技感强的新势力车型，或许成为了比较纠结的话题。
帕萨特从设计角度而言，也是朝着年轻化发展，虽然说相比较电动车来说，视觉冲击力不够强，但是在燃油车领域，帕萨特的颜值还是比较耐看的，新车采用了两种新车的外观造型，前者为时下流行的点阵式格栅，后者则为矩阵式的中网结构，颜值都不错，只是一个偏向商务，一个偏向于运动。
在空间方面的表现上，新车拥有的车身长宽高分别为4948/1836/1469毫米，车身轴距则达到了2871mm，在中级车里面，也算是乘坐空间不错的。至于内饰确实没有什么好的改变，依然是熟悉的中控台加上内嵌式大屏，看起来比较落伍。
在动力方面的表现上，帕萨特搭载的是1.4T、2.0T高低功率调校发动机，其中1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm；2.0T低功率发动机最大功率137kW，峰值扭矩320Nm；2.0T高功率发动机最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，三款引擎，也就1.5T动力稍显弱一些，另外两款驾驶起来还是游刃有余的。
如今的帕萨特适合场景还是年龄稍大的消费者，它们往往都成家立业多年，喜欢低调的风格，而20岁年轻消费者自然是倾向于智能化的电动车，那么在当下时代，如果你买车，你会选择油车还是电动车呢？
标签：
